Aménagement urbain

BMA intervient en amont des phases de réalisation d’opérations d’aménagement et de construction en menant des études préalables pour des collectivités locales ou dans le cadre d’opérations pour son propre compte intégrant des études de programmation, de faisabilité technique, financières et réglementaires. BMA a participé notamment très en amont à la réflexion pour la constitution de ce qui devient aujourd’hui l’EcoQuartier de la rive-droite Bastide Niel.

BMA se positionne également sur des prestations d’études de marché et d’assistance à la commercialisation auprès de propriétaires publics et privés en assurant la réalisation de faisabilités croisant contexte réglementaire et urbain, estimations foncières et coût d’aménagement des parcelles afin de déterminer la potentialité de ces emprises et en optimiser la valorisation.

La maîtrise d’ouvrage d’opérations d’aménagement dans le cadre de concessions publiques.
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Bordeaux Métropole a concédé à BMA la réalisation d’opérations d’aménagement urbain notamment les Zones d’Aménagement Concerté (ZAC) du centre-ville de Talence, de Saint-Médard-en-Jalles et de Mérignac, du Quai Chaigneau-Bichon à Lormont, ainsi qu’à Bordeaux « Cœur de Bastide ».

LE QUARTIER BASTIDE NIEL

Inscrite dans le vaste territoire de la rive droite, vient renforcer le centre-ville de Bordeaux dans le cadre de la reconquête des friches en coeur d’agglomération.

Le quartier Bastide Niel est en phase de réalisation depuis mars 2016. Il développera, à terme, plus de 4 000 logements sur 35 hectares d’anciennes friches, environ 63 000 m2 d’activités, tertiaire, commerces et services de proximité ainsi que de nombreux équipements publics et privés : 2 groupes scolaires, établissements d’enseignement supérieur, clinique privé, une crèche, un gymnase, une salle polyvalente et des équipements sportifs de proximité.

Le quartier Bastide Niel a vocation à devenir un véritable écoquartier de centre-ville et l’engagement   de la SAS d’aménagement Bastide Niel dans la labellisation EcoQuartier obtenu depuis 2017 est innovant. Il est marqué par des ambitions fortes en termes de mobilité (promouvoir les déplacements doux et réduction de la part modale de la voiture à 20 %) et de desserte énergétique (réseau de chaleur métropolitain, couverture partielle des toits exposés au sud de panneaux solaires pour exploiter la capacité de production photo-électrique, valorisation des déchets, réduction des îlots de chaleur).